Romain Rabier a choisi de créer il y a trois ans Romain Cycle, une microentreprise dédiée à l'entretien et aux réparations de vélos. Installé à Aixe-sur-Vienne, il propose essentiellement ses services aux gens du secteur et des alentours. Romain Cycle dispose d'une page Facebook, elle est référencée dans les pages jaunes et le bouche-à-oreille fait aussi sa part du travail pour assurer sa notoriété. Romain Rabier est d'ailleurs assez satisfait puisque depuis quelques mois, "on me confie un vélo par semaine".
Réparation et entretien
Originaire de l'Indre, Romain Rabier occupe un emploi à plein temps à Limoges qui lui permet de disposer soit de ses matinées, soit de ses après-midi. Passionné de vélo et coureur cycliste à ses heures, il a souhaité créer une activité économique annexe à son emploi et s'est lancé : "Au départ, j'ai tenté une microentreprise en maçonnerie, ma formation de base. Mais ça n'a pas marché. Aussi, je me suis tourné vers la réparation de vélos. J'ai passé la formation de réparateur de vélos, je l'ai eue et j'ai créé Romain Cycle en octobre 2023", explique-t-il. "J'ai suivi cette formation en ligne ; l'examen a eu lui aussi en ligne avec un exercice de réparation réalisé en visio", raconte-t-il.
Romain Rabier intervient sur les vélos classiques (de route, de course, VTT...) et électriques : "Pendant ma formation, j'ai eu la chance de découvrir ces deux types de vélos ", ce qui semble bien lui convenir.
Prendre rendez-vous
Avoir recours à ses services est simple : "On m'appelle, on fixe un rendez-vous. En général, on m'amène le vélo mais je peux aussi me déplacer", explique Romain Rabier.
Les prestations qu'on lui demande concernent essentiellement des vélos un peu âgés et elles sont de différentes natures : "Le plus souvent, ce sera une révision avec le graissage, le resserrage des pièces, du réglage... Je peux changer des pièces comme la chaîne, le dérailleur, les chambres à air et les pneus, etc.", énumère-t-il. Sur vélo électrique, la prestation sera plus compliquée car "il y a de l'électronique et il faut aussi identifier la panne !", souligne-t-il.
"Le plus souvent ce sera une révision"
Quand un vélo lui est apporté, il fait les réparations dans son appartement ou bien à l'extérieur si le temps le permet. Quand il doit se déplacer, il se renseigne sur les pièces à changer, il les commande si besoin, puis il charge tout le matériel et ses outils dans sa voiture.
Afin de répondre à tout type de demande et de proposer des tarifs intéressants, Romain Rabier travaille avec 5 ou 6 fournisseurs de pièces de vélos. L'un d'eux est basé en Espagne, un autre vers Nantes... "Quand j'ai besoin de quelque chose, je passe la commande par internet. Les livraisons sont très rapides. Bien sûr pour les pièces "standards" j'ai un peu de stock", précise-t-il.
Les tarifs pratiqués par Romain Cycle restent très abordables. "Parfois j'ai des forfaits. Par exemple, un changement de pneus est de 10 € par pneu auquel s'ajoute le prix des pneus neufs ; une révision coûte en général 40 €", livre-t-il.
Diversifier son activité
Afin d'asseoir sa microentreprise, Romain Rabier a choisi d'être revendeur de vélos électriques pour une marque particulière. "Les personnes qui souhaitent se procurer ce type de vélo passent commande sur le site internet de la marque et viennent le chercher chez moi", explique-t-il. Il est plutôt satisfait de cette prestation : "Jusque-là, j'en ai vendu 5 à 6 par an." Bien sûr il en assure aussi l'entretien. Comme il est le seul revendeur de ces vélos sur le département de Haute-Vienne, ses clients viennent parfois d'assez loin. "Mes clients sont habituellement sur Aixe-sur-Vienne, Isle, Limoges. Là, j'en ai un qui est d'Ambazac", explique-t-il.
Romain Rabier à d'autres projets en lien avec sa microentreprise. Par exemple, pourquoi pas retaper quelques vieux vélos et les louer ? Il évoque ainsi les possibilités qui existent à partir de ce moyen de locomotion tout simple : "La possibilité de transformer un vélo classique en vélo électrique existe. Cette opération a un coût qui peut s'élever à 1 000 euros mais qui reste inférieur à celui de l'achat d'un vélo électrique neuf", révèle-t-il. À méditer.
